Критерії оцінки постачальників (Частина II)Відстрочка Зазвичай за умовчанням мається на увазі, що відстрочка потрібна для того, щоб не інвестувати кошти в товарний запас. В цьому випадку ідеальною кредитною умовою була б оплата товару відразу після його реалізації. Це, до речі, непоганий варіант для обох сторін. При цьому вже постачальник може управляти запасом (такі приклади є на ринку) і нести ризик створення надлишкового товарного запасу в точці продажів. Проте на практиці домовитися про такі умови виходить нечасто. Зазвичай, навпаки, відсутня своєчасна оплата товару. Критерії оцінки постачальників (Частина I)Якщо говорити про регулярність проведення оцінки, то оптимальний період – один раз в квартал: з одного боку, така періодичність дозволить не витрачати на даний процес дуже багато ресурсів, а з іншого боку, дозволить своєчасно реагувати на зміну вимірюваних показників. Необхідно чітко усвідомлювати, що бажання проводити оцінку постачальників зажадає певних ресурсів (при правильному підході не дуже великих) і обов'язкового призначення менеджера даного проекту, який зможе упровадити систему оцінки, відстежувати результати і робити корегувальні дії. Ще одне питання – чи потрібно оцінювати всіх постачальників? Безумовно, ні. Тенденції у сфері логістичного персоналу (Частина II)Зміни очікувань співробітників і кандидатів у сфері логістики Поточна криза – це не лише спільний економічний спад, це ще і певні психологічні зміни в професійному середовищі. Кандидати на вакансії серйозно замислюються про перегляд свого відношення до пошуку роботи, заробітної плати і інших важливих аспектів трудової діяльності. Істотно міняються пріоритети і акценти. Криза – це ще і певна перевірка лояльності співробітників своєї компанії. А багато працедавців знаходять позитивний момент в стабілізації ринку праці: співробітникам почнуть, нарешті, платити адекватні праці заробітні плати. Тенденції у сфері логістичного персоналу (Частина I)З осені 2008 року слово «криза» міцно увійшло до нашого ужитку. Якщо в листопаді-грудні 2008 року більшість логістичний компаній особливо не відчувала його присутність і займало вичікувальну позицію, то з нового 2009 року багато працедавців зачали приймати різні заходи по оптимізації витрат. Ці заходи багато в чому позначилися на персоналі і в коріння змінили ситуацію на ринку праці. Зараз, після півроку, можна проаналізувати ці зміни і виявити певні тенденції. |
Сутність, принципи та функції транспортної логістикиТранспортування – одна з ключових логістичних функцій, пов'язана з переміщенням продукції транспортним засобом за певною технологією в ланцюзі постачань і що складається з логістичних операцій і функцій, включаючи експедицію, вантажопереробку, упаковку, передачу прав і власності на вантаж, страхування ризиків, митні процедури і тому подібне. Функціонуючи в умовах ринкової економіки, транспортні підприємства (як і інші учасники процесу руху товару) мають бути націлені на отримання єдиного економічного результату в логістичному ланцюзі. Цьому сприяє безліч чинників, серед яких можна відзначити наступні: ринок транспортних послуг, що сформувався, конкуренція між підприємствами і різними видами транспорту, посилювання вимог до тарифів і якості транспортних послуг з боку споживачів тощо. Ланцюги логістичних операцій розподілу (Частина II)Використання каналів розподілу сприяє економії фінансових коштів на розподіл продукції, появі можливості вкладення заощаджених засобів в основне виробництво і продажу продукції ефективнішими способами, високій ефективності забезпечення широкої доступності товару і доведення його до цільових ринків, скорочує об'єм робіт по вибору каналів розподілу продукції. |
- Ланцюги логістичних операцій розподілу (Частина I)
- Складська маркіровка (Частина II)
- Складська маркіровка (Частина I)
- Як логістам пережити кризу і залишитися на плаву (Частина II)
- Як логістам пережити кризу і залишитися на плаву (Частина I)
- Постачальники та стратегія роботи з ними (Частина II)
- Постачальники та стратегія роботи з ними (Частина I)
- Підвищуємо кваліфікацію логістичного персоналу (Частина II)